Опис
Aeolus Neo Allroads S+ 385/65 R22.5 — економічна рульова шина з класами B/A
Aeolus Neo Allroads S+ 385/65 R22.5 — широка шина для передньої керованої осі вантажівок і тягачів з великим навантаженням на неї. Інші моделі бренду — у розділі Aeolus.
Опис моделі Neo Allroads S+
Neo Allroads S+ належить до серії Allroads для магістральних і регіональних перевезень. За даними європейської бази EPREL, ця шина має дуже хороші для вантажної моделі класи етикетки ЄС: опір коченню B і зчеплення на мокрому A, а також позначку 3PMSF.
Індекс 164K означає до 5 000 кг на шину і швидкість до 110 км/год. За даними виробника, глибина протектора нової шини — 15 мм, вага — близько 74,5 кг.
Основні переваги Neo Allroads S+
- Економія пального: опір коченню класу B.
- Найвищий клас зчеплення на мокрому — A.
- До 5 000 кг на шину — до 10 т на передню вісь.
- Позначка 3PMSF — шину можна використовувати цілий рік.
Технічний розбір конструкції Neo Allroads S+
Ребристо-блоковий малюнок із поздовжніми канавками стабільно відводить воду й тримає курс, а симетричний протектор дає передбачувану поведінку в поворотах і під час гальмування.
Каркас і борт посилені під широкий профіль та високий тиск. Суміш підібрана так, щоб шина не перегрівалася на довгих перегонах із повним навантаженням. Рекомендований обід — 11.75″.
Технічні характеристики Neo Allroads S+
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Розмір | 385/65 R22.5 |
| Індекс навантаження | 164 (одинарна установка) |
| Індекс швидкості | K (до 110 км/год) |
| Тип | Вантажна, широкопрофільна (wide-base) |
| Вісь | Кермова (рульова) |
| Камерність | Уточнюйте у менеджера |
| Макс. навантаження (одинарне колесо) | ~5000 кг |
| Сезонність | Всесезонна |
| Тип доріг | Траса, регіональні дороги |
| Можливість відновлення | Уточнюйте у менеджера |
| Країна виробник | Китай |
| Посадковий діаметр | 22,5″ (571,5 мм) |
| Номінальна ширина профілю | 385 мм |
| Висота профілю | 250 мм (65 % від ширини) |
| Зовнішній діаметр (номінальний, за маркуванням) | ≈1 072 мм |
| Рекомендований обід (за даними виробників шин) | 11.75″ |
| Допустиме навантаження на вісь (за індексом) | 10 000 кг (2 шини, одинарна установка) |
| Клас опору коченню (етикетка ЄС) | B |
| Клас зчеплення на мокрому (етикетка ЄС) | A |
| Зовнішній шум кочення | 73 дБ (клас B) |
| Глибина протектора нової шини (дані виробника) | 15 мм |
| Вага шини (дані виробника) | ≈74,5 кг |
Класи етикетки ЄС і позначку 3PMSF взято з європейської бази EPREL (реєстраційний номер 2808903), глибину протектора й вагу — з даних виробника.
Для яких умов експлуатації підходить Neo Allroads S+
Основна робота — тривалі магістральні та регіональні рейси з великим навантаженням на передню вісь. У місті шину теж можна використовувати.
Для кар’єрів і важкого бездоріжжя вона не призначена.
На яку техніку ставлять Aeolus Neo Allroads S+ 385/65 R22.5
385/65 R22.5 частіше ставлять на осі напівпричепів, а рульові моделі цього розміру — на передні осі тягачів і самоскидів, де навантаження на вісь велике.
Пара шин Neo Allroads S+ на передній осі витримує до 10 000 кг.
Реальні переваги та обмеження Neo Allroads S+
Найсильніші сторони — економічність (клас B), зчеплення на мокрому (клас A) і всесезонність.
Широка шина чутливіша до неправильного тиску: якщо тиск відхиляється від норми, знос прискорюється сильніше, ніж у звичайних шин. Тиск тут треба тримати під контролем.
Рекомендація спеціаліста щодо Neo Allroads S+
Якщо передня вісь тягача чи самоскида постійно працює з великим навантаженням і важлива економія пального, Neo Allroads S+ 385/65 R22.5 — раціональний варіант у цьому розмірі.
Порівняння Neo Allroads S+ з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Benchmark KTS300 M+S 3PMSF | 385/65 R22.5 | Рульова |
| Dynamo MTR60 M+S 3PMSF | 385/65 R22.5 | Рульова |
| Triangle TRS28 24PR TL | 385/65 R22.5 | Рульова |
| Kpatos KT100 20PR | 385/65 R22.5 | Рульова |
| GITI GSR259 3PSF | 385/65 R22.5 | Рульова |
Усі моделі в таблиці — рульові 385/65 R22.5. Benchmark KTS300 і Dynamo MTR60 теж мають позначку 3PMSF; решту зручно порівняти за індексом навантаження.
Що важливо знати перед покупкою Neo Allroads S+
Найчастіші питання про Neo Allroads S+.
Що означає індекс 164K?
164 — до 5 000 кг на одну шину, K — швидкість до 110 км/год.
На яку вісь ставиться шина?
На передню керовану.
Скільки витримає передня вісь?
До 10 000 кг на двох шинах.
Які класи етикетки ЄС?
Опір коченню B, зчеплення на мокрому A, шум 73 дБ.
Чи можна їздити взимку?
Так, за даними EPREL шина має позначку 3PMSF.
Яка глибина протектора й вага?
15 мм і близько 74,5 кг за даними виробника.
Чи можна ставити шину на ведучу вісь?
Ні, конструкція протектора розрахована тільки на керовану вісь.
Де виготовлено шину?
У Китаї.
Рекомендації з експлуатації Neo Allroads S+
- Регулярно перевіряйте тиск: широка шина чутлива до його відхилень.
- Після монтажу точно балансуйте колесо.
- Міняйте шини на осі парою.
- Перед рейсом оглядайте боковини на порізи.
Інші моделі для передньої осі — у розділі рульові шини.
Купити Aeolus Neo Allroads S+ 385/65 R22.5
Aeolus Neo Allroads S+ 385/65 R22.5 можна замовити онлайн на ShinaHUB: актуальний прайс, оформлення в кошику, доставка по Україні. На продукцію, представлену в інтернет-магазині ШинаХаб, діє гарантія виробника — деталі підкаже менеджер.
Зимові
Літні
Всесезонні

Відгуки
Відгуків немає, поки що.