Вантажна шина Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5 (причіпна)

Усе про товар

Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5 — вантажна шина на причіпну вісь

Greentrac GTRT1 24PR TL розміру 385/65 R22.5 — вантажна шина, призначена для причіпної осі напівпричепів і причепів. Модель орієнтована на магістральні та регіональні перевезення, де від причіпної осі потрібна витривалість під тривалим навантаженням без тягової функції.

Опис моделі

GTRT1 — шина безкамерної конструкції (TL) з посиленою будовою 24PR (індекс навантаження і швидкості 164K), розрахована на інтенсивну експлуатацію причіпної осі важких напівпричепів.

Малюнок протектора орієнтований на низький опір коченню та рівномірний знос, оскільки причіпна вісь не бере участі ні в керуванні, ні в передачі тягового зусилля.

Виробник — Greentrac, бренд спеціалізується на вантажних шинах для комерційного транспорту з окремими лініями під рульову, ведучу та причіпну вісь.

Основні переваги

• Посилена конструкція 24PR. Каркас витримує значні статичні навантаження причіпної осі важких напівпричепів.
• Низький опір коченню. Малюнок протектора причіпної осі оптимізований під економічність, оскільки не бере участі в тязі чи керуванні.
• Рівномірний знос протектора. Форма блоків розрахована на тривалу експлуатацію без нерівномірного стирання.
• Безкамерна конструкція (TL). Спрощує монтаж і знижує ризик поступової втрати тиску порівняно з камерними аналогами.

Технічний розбір

Протектор і ламелі: малюнок з неглибокими поздовжніми канавками мінімізує опір коченню, що знижує витрату палива тягача при перевезенні напівпричепа.

Каркас і шаруватість: конструкція 24PR розрахована на високий індекс навантаження 164K, що відповідає вимогам до причіпної осі важких напівпричепів.

Гумова суміш: суміш протектора підібрана під баланс зношування і теплостійкості при тривалій статичній експлуатації під навантаженням.

Курсова стійкість і шум: симетричний малюнок протектора забезпечує стабільну поведінку причепа на трасовій швидкості без надмірного шуму.

Технічні характеристики

Для яких умов експлуатації підходить

Магістраль: підходить — модель розрахована на тривалі перевезення напівпричепів на далекі відстані.

Регіональні маршрути: підходить — малюнок протектора зберігає стабільність на змішаному дорожньому покритті.

Місто: обмежено підходить — модель орієнтована передусім на трасову експлуатацію.

Кар’єр і бездоріжжя: не підходить — це шосейна шина без позашляхового малюнка протектора.

Автобуси: не підходить — модель призначена для причіпної осі вантажного транспорту.

Реальні переваги та обмеження

Модель призначена виключно для причіпної осі — ставити її на ведучу чи рульову вісь не можна, оскільки малюнок протектора не розрахований ні на тягове зчеплення, ні на керованість.

Шина розрахована на тверде дорожнє покриття (асфальт, бетон) і не призначена для глибокого бездоріжжя чи важких кар’єрних умов.

Рекомендація спеціаліста

Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5 підходить власникам напівпричепів і причепів, які потребують витривалої причіпної осі з низьким опором коченню для магістральних перевезень.

Порівняння з подібними шинами

Перші три рядки — прямі аналоги за розміром і призначенням (причіпна вісь, 385/65 R22.5), тому вибір між ними залежить передусім від бюджету та переваг щодо конкретного бренду. Останні два рядки — інший типорозмір, наведені для довідки по асортименту причіпних шин магазину.

Що важливо знати перед покупкою (FAQ)

Чи можна ставити Greentrac GTRT1 на ведучу вісь?

Ні, модель призначена виключно для причіпної осі. Малюнок протектора оптимізований під низький опір коченню, а не під тягове зчеплення чи керованість.

Ця шина камерна чи безкамерна?

Безкамерна (TL) — монтується без внутрішньої камери.

Яка вантажопідйомність шини?

Індекс навантаження і швидкості — 164K.

Де виробляється ця шина Greentrac?

Виробник не вказує країну виробництва для цієї моделі в наявних даних.

Чи є сезонні обмеження для цієї моделі?

Ні, GTRT1 — всесезонна шина, без прив’язки до конкретної пори року.

Чи можна відновлювати протектор цієї шини?

Виробник не вказує можливість відновлення протектора для цієї моделі в наявних даних, тому орієнтуватись варто на офіційні рекомендації Greentrac або консультацію фахівця з відновлення шин.

Чому причіпна шина має інший малюнок протектора, ніж ведуча чи рульова?

Причіпна вісь не бере участі ні в керуванні, ні в передачі тягового зусилля — вона лише витримує статичне навантаження, тому малюнок протектора причіпних шин оптимізований під мінімальний опір коченню й економічність, а не під зчеплення.

Для яких перевезень найкраще підходить ця модель?

Для магістральних перевезень важких напівпричепів на далекі відстані, де важлива витривалість причіпної осі та низький опір коченню.

Рекомендації з експлуатації

• Перевіряйте тиск у шині регулярно, особливо перед тривалими рейсами.
• Слідкуйте за рівномірністю зносу протектора на причіпній осі та за потреби переставляйте шини.
• Уникайте тривалої експлуатації на бездоріжжі — модель розрахована на тверде покриття.
• Дотримуйтесь заявленого індексу навантаження, щоб уникнути передчасного зносу чи пошкодження каркаса.

Вантажну шину на причіпну вісь Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5 можна замовити онлайн у каталозі ShinaHUB.

Купити Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5

Купити Greentrac GTRT1 24PR TL 385/65 R22.5 можна онлайн у каталозі ShinaHUB — актуальний прайс, оформлення замовлення в кошик і доставка по Україні. ШинаХаб працює з шинами під гарантією виробника.