Вантажна шина Dunlop SP446 205/75 R17.5 (ведуча)

Усе про товар

Вантажна шина Dunlop SP446 205/75 R17.5 — регіональна модель для ведучої осі

Вантажна шина Dunlop SP446 розміром 205/75 R17.5 призначена для ведучої осі вантажівок регіональних і міжрегіональних перевезень. Індекс навантаження/швидкості — 124/122M для одинарної ошиновки і 126/124G для здвоєної, шаруватість — 12PR. За офіційною категоризацією Dunlop (Goodyear-Dunlop) модель належить одразу до сегментів Truck Regional і Truck Interregional. Це один із типорозмірів у лінійці шин Dunlop.

Опис моделі

SP446 випускає європейський бренд Dunlop (група Goodyear-Dunlop) — модель заявлена виробником як рульова/ведуча шина для широкого спектра перевезень по дорогах з твердим покриттям, з акцентом на високий ресурс, паливну ефективність і впевнене зимове зчеплення. За офіційними даними дистриб’юторів, розмір 205/75 R17.5 має підтверджену сертифікацію 3PMSF (символ “гірська вершина зі сніжинкою”) — офіційне підтвердження придатності до зимової експлуатації.

Індекс навантаження в подвійному форматі (124/122M та 126/124G) означає, що за одинарної ошиновки шина розрахована на швидкість до 130 км/год (індекс M), а за здвоєної — на нижчу швидкість до 90 км/год (індекс G) при вищому допустимому навантаженні 1700 кг — типова інженерна практика для важких регіональних шин, де здвоєна ошиновка отримує нижчий швидкісний ліміт через підвищене тепловиділення.

Основні переваги

• 12 шарів корду (12PR) — менше, ніж у деяких азійських аналогів того самого розміру (14PR), але компенсується конструкцією преміального європейського виробника.
• Сертифікація 3PMSF — офіційно підтверджена придатність до зимової експлуатації, на відміну від багатьох азійських моделей того самого сегмента, де ця сертифікація не заявлена.
• Подвійний індекс навантаження/швидкості для одинарної й здвоєної ошиновки — точніша інформація для підбору залежно від конфігурації колеса.
• Позиціонування Regional + Interregional — придатна і для регіональних, і для міжрегіональних маршрутів.

Технічний розбір

Протектор. За даними європейських дистриб’юторів Dunlop, малюнок оптимізований для рівномірного зношення і зчеплення на мокрому покритті, з підтвердженою зимовою сертифікацією 3PMSF.

Каркас. 12-шарова конструкція (12PR) — стандартне рішення для європейських регіональних шин цього класу, легша за деякі 14PR-аналоги, але розрахована на той самий клас навантажень.

Гумосуміш. За узагальненими даними дистриб’юторів, EU-етикетка цього типорозміру показує паливну ефективність класу D і рівень шуму приблизно 71 дБ; точний клас зчеплення на мокрому покритті різні джерела вказують по-різному (B або C), тому варто перевіряти актуальну EU-етикетку на сайті Dunlop перед закупівлею партії.

Курсова стійкість і гальмування. Окремих незалежних тестів гальмівного шляху для цієї моделі виробник публічно не наводить, окрім загальних маркетингових тверджень про високий ресурс і паливну ефективність.

Технічні характеристики

Для яких умов експлуатації підходить

Регіональні перевезення — підходить: офіційна категорія Truck Regional.

Міжрегіональні перевезення — підходить: офіційна категорія Truck Interregional.

Зимова експлуатація — підходить: підтверджена сертифікація 3PMSF, на відміну від багатьох азійських аналогів того самого сегмента без цієї сертифікації.

Важке бездоріжжя чи кар’єр — не підходить: модель для доріг з твердим покриттям.

Реальні переваги та обмеження

Головна перевага — офіційно підтверджена зимова сертифікація 3PMSF, якої часто бракує азійським конкурентам того самого типорозміру (наприклад, Jinyu JD575 чи Doublestar DSRD01 з цього ж каталогу). Обмеження: 12PR каркас легший за 14PR аналоги, а точний клас зчеплення на мокрому покритті за EU-етикеткою різні джерела вказують по-різному — варто уточнювати перед оптовою закупівлею. Ціна суттєво вища за азійських конкурентів того самого розміру.

Рекомендація спеціаліста

Dunlop SP446 — варіант для парку, якому потрібна підтверджена зимова сертифікація 3PMSF і репутація європейського виробника, а не лише найнижча ціна. Команда ШинаХаб зазначає, що різниця в ціні з азійськими аналогами того самого розміру (Jinyu JD575, Doublestar DSRD01) суттєва — вибір залежить від того, наскільки критична для парку офіційна зимова сертифікація.

Порівняння з подібними шинами

Doublestar DSRD01, CrossWind CW-HD02 і Jinyu JD575 — суттєво дешевші азійські аналоги того самого розміру й типу осі, але жоден офіційно не заявляє сертифікацію 3PMSF, яку має Dunlop SP446. Це основний фактор вибору між ціною і підтвердженою зимовою придатністю.

Яка точна розмірність шини Dunlop SP446?

205/75 R17.5, індекс навантаження/швидкості 124/122M за одинарної ошиновки і 126/124G за здвоєної, 12 шарів корду (12PR).

Що означає подвійний індекс 124/122M і 126/124G?

124/122M — навантаження і швидкість за одинарної ошиновки (до 130 км/год). 126/124G — навантаження і швидкість за здвоєної ошиновки, де допустиме навантаження вище, а максимальна швидкість нижча (до 90 км/год) через підвищене тепловиділення в парі коліс.

Чи є в цієї шини зимова сертифікація?

Так, за даними європейських дистриб’юторів модель має сертифікацію 3PMSF (три піки й сніжинка) — офіційне підтвердження придатності до зимової експлуатації.

Чи можна ставити цю шину на причіп?

Модель спроєктована для ведучої осі; для причіпної варто розглядати спеціалізовані причіпні моделі бренду.

Чим ця модель відрізняється від азійських аналогів того самого розміру?

Головна відмінність — офіційно підтверджена сертифікація 3PMSF і репутація європейського виробника Dunlop (Goodyear-Dunlop), тоді як каркас у 12PR легший за 14PR в деяких азійських аналогів того самого розміру.

Яка EU-етикетка (паливо/шум/зчеплення) для цього розміру?

За узагальненими даними дистриб’юторів — паливна ефективність класу D і рівень шуму приблизно 71 дБ; клас зчеплення на мокрому покритті різні джерела вказують по-різному (B або C), тому перед оптовою закупівлею варто звірити з актуальною EU-етикеткою на сайті виробника.

Хто виробляє шини Dunlop для вантажівок?

Бренд Dunlop у вантажному сегменті належить групі Goodyear-Dunlop, повʼязаній із японським Sumitomo Rubber Industries.

Чи потрібна камера для встановлення шини Dunlop SP446?

Ні, модель має безкамерну (tubeless) конструкцію — стандарт для типорозміру 205/75 R17.5 цього класу. Окремої гумової камери для монтажу не потрібно, важлива лише справність обода і вентиля, через які тримається тиск.

Переглянути інші шини цієї категорії можна в розділі Ведуча шина.

Рекомендації з експлуатації

Купити Dunlop SP446 205/75 R17.5 можна онлайн на ShinaHUB — актуальний прайс, оформлення замовлення в кошику, доставка по Україні. На шини поширюється гарантія виробника. Замовляйте на ШинаХаб зручно й без зайвих кроків.