Опис
Bridgestone M729 315/70 R22.5 — ведуча шина японського виробництва з 3PMSF
Bridgestone M729 у розмірі 315/70 R22.5 — шина для ведучої осі магістральних тягачів. Виробництво — Японія. Інші моделі бренду — у розділі шини Bridgestone.
Опис моделі M729
M729 — довговічна ведуча модель Bridgestone з добрим керуванням на мокрому й сухому та каркасом під відновлення. Маркування M+S і 3PMSF.
Bridgestone дає для цього розміру маркування 154/150L (до 3 750 кг на колесо, 120 км/год) з другим маркуванням 152/148M (до 3 550 кг, 130 км/год). Індекс партії звіряйте на боковині.
Основні переваги M729
- M+S і 3PMSF.
- Каркас під відновлення.
- Подвійне маркування L/M.
- Виробництво в Японії.
Технічний розбір конструкції M729
315/70 R22.5 — профіль 315 мм завширшки й 221 мм заввишки, зовнішній діаметр — близько 1 013 мм, рекомендований обід — 9.00″.
Подвійне маркування дає вибір між навантаженням і швидкістю.
Технічні характеристики M729
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Бренд | Bridgestone |
| Модель | M729 |
| Типорозмір | 315/70 R22.5 |
| Індекс навантаження | 154/150 (3750 / 3350 кг), друге маркування M729 — 152/148M |
| Індекс швидкості | L (до 120 км/год) |
| Призначення осі | Ведуча |
| Маркування | M+S, 3PMSF |
| Відновлення | Так |
| Конструкція | Радіальна, безкамерна |
| Країна виробництва | Японія |
| Посадковий діаметр | 22,5″ (571,5 мм) |
| Номінальна ширина профілю | 315 мм |
| Висота профілю | 221 мм (70 % від ширини) |
| Зовнішній діаметр (номінальний, за маркуванням) | ≈1 013 мм |
| Рекомендований обід (за даними виробників шин) | 9.00″ |
| Допустиме навантаження на вісь (за індексом) | 7 100 кг (2 шини) / 12 600 кг (4 шини, здвоєна установка) |
Для яких умов експлуатації підходить M729
Далекі й регіональні рейси тягачів цілий рік.
Для кар’єрів шина не призначена.
На яку техніку ставлять Bridgestone M729 315/70 R22.5
Розмір 315/70 R22.5 ставлять на магістральні сідлові тягачі та вантажівки. Приклад: DAF XF 480 4×2, у якого 315/70 R22.5 стоять і на передній, і на ведучій осі.
За маркуванням 152/148 чотири шини на ведучій осі разом витримують до 12 600 кг, за 154/150 — до 13 400 кг.
Реальні переваги та обмеження M729
Плюси: 3PMSF, каркас під відновлення, японське виробництво.
Обмеження: офіційної етикетки ЄС для розміру не знайдено; рік виробництва партії уточнюйте.
Рекомендація спеціаліста щодо M729
M729 315/70 R22.5 — вибір для ведучої осі тягача, що працює цілий рік і проходить кілька циклів відновлення.
Порівняння M729 з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Matador D HR 5 | 315/70 R22.5 | Ведуча |
| Goodyear KMAX D G3 | 315/70 R22.5 | Ведуча |
| Triangle TRD66 | 315/70 R22.5 | Ведуча |
| Double Coin RLB450 | 315/70 R22.5 | Ведуча |
| Pirelli Itineris Drive | 315/70 R22.5 | Ведуча |
Ведучі 315/70 R22.5 у таблиці мають маркування 154/150L або 152/148M, як і M729. Matador D HR 5 теж має 3PMSF.
Що важливо знати перед покупкою M729
Що питають про ведучі шини 315/70 R22.5.
На яку вісь ставити Bridgestone M729?
На ведучу вісь.
Чи підходить для зими?
Так, шина має M+S і 3PMSF.
Що означає подвійне маркування?
154/150L — до 3 750 кг при 120 км/год, 152/148M — до 3 550 кг при 130 км/год.
Чи можна відновлювати протектор?
Так, каркас придатний до відновлення.
Де виготовлена шина?
У Японії.
Які класи ЄС?
Офіційної етикетки для розміру не знайдено.
Чи можна змішувати з 315/80?
Ні, на одній осі — тільки один розмір.
Як отримати шину?
Менеджер підтвердить наявність, рік виробництва партії і строки, доставка по Україні.
Рекомендації з експлуатації M729
- У спарці ставте шини однакового зносу й діаметра.
- Перевіряйте тиск на холодних шинах щотижня.
- Уникайте пробуксовки на рушанні — вона швидко зношує блоки.
- Слідкуйте за рівномірністю зносу: нерівний знос часто вказує на тиск або геометрію.
Інші шини для ведучої осі — у розділі ведучі шини.
Купити Bridgestone M729 315/70 R22.5
Купити Bridgestone M729 315/70 R22.5 можна в інтернет-магазині ШинаХаб (ShinaHUB): уточніть наявність, рік виробництва й актуальний прайс, доставка по Україні. Гарантія виробника діє на всі шини.
Зимові
Літні
Всесезонні

Відгуки
Відгуків немає, поки що.