Better PCD225 DIA176 ET135 6.75 R17.5

Усе про товар

Вантажні диски Better PCD225 DIA176 ET135 6.75 R17.5  це посилений сталевий штампований диск вантажного класу, розроблений для комерційного транспорту середньої вантажопідйомності та пасажирських автобусів. Традиційне використання літери «R» у споживчих запитах (R17.5) є технічною неточністю, яка виникає через автоматичне перенесення параметрів з радіальної комерційної гуми. Даний ходовий елемент є монолітним металевим виробом із колісної сталі, тому класифікація на радіальну чи діагональну архітектуру до нього непридатна, а маркування вказує виключно на посадковий діаметр обода в дюймах.

Короткий опис моделі

Вантажний диск Better з монтажним діаметром 17.5 дюймів та збільшеною шириною обода 6.75 дюйма є зразком надійності для логістичного сектора та міжрегіональних перевезень. Завдяки розширеному профілю, цей сталевий диск оптимально адаптований під безкамерний монтаж ширшої комерційної гуми розмірностей 225/75 R17.5 та 235/75 R17.5. Глибокий позитивний виліт (ЕТ 135 мм) дозволяє безпечно комплектувати задню вісь транспортного засобу за двоскатним принципом (спарені колеса), що повністю нівелює ризик взаємного тертя та перегріву боковин шин під максимальним корисним навантаженням. Фірмове захисне покриття запобігає утворенню вогнищ корозії від впливу агресивної дорожньої хімії, а посилена бортова зона стійка до деформацій при русі по розбитих дорогах.

Технічні характеристики

• Бренд: Better (Беттер)
• Тип конструкції: штампований сталевий диск для середньотоннажного транспорту
• Посадковий діаметр обода: 17.5 дюймів
• Ширина посадкового профілю: 6.75 дюймів
• Кількість отворів та діаметр кола фіксації (PCD): 6х225 мм
• Діаметр центрального отвору під маточину (DIA): 176 мм
• Виліт колісного диска (ET): +135 мм
• Кількість кріпильних отворів: 6 шт
• Сумісність із гальмівними системами: розрахований на дискові та барабанні вузли

На які авто підходить?

Специфікація кріплення 6х225 у поєднанні з посадковим гніздом під маточину 176 мм та вильотом 135 мм є класичним інженерним стандартом для європейських розвізувальних вантажівок та техніки на їхній базі:

• Середньотоннажні комерційні автомобілі Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атего) популярних серій 815, 816, 818, 822, 915 та 1018 (модифікації з 6-шпильковою конфігурацією маточини)
• Вантажівки MAN (МАН) лінійок L2000, LE та TGL, які мають ідентичні параметри ступичного вузла
• Деякі моделі міських та міжміських автобусів, збудовані на ходових платформах європейських середньотоннажників
• Низькорамні спецпричепи та легкі автомобільні трали для транспортування малогабаритної будівельної техніки