Опис
Шина VK Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW 18PR TL 500/50 R17 для причіпної техніки
VK Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 — безкамерна шина розміром 500/50 R17 для причіпної та причіпленої сільгосптехніки: причепів, обприскувачів на причепі, розкидачів добрив, важких причіпних візків. Шаруватість 18PR розрахована на високе навантаження, характерне для важких причіпних агрегатів. Країна виробництва — Індія.
Опис моделі VK 103 IMPLEMENT-AW
Лінійка IMPLEMENT-AW у VK Tyre — це шини для техніки, яку не приводить в рух власний двигун, а тягне трактор чи інший тягач: причепи, цистерни, розкидачі, причіпні обприскувачі. На відміну від тракторної ведучої шини такі колеса лише котяться й несуть вагу вантажу, тому головна вимога до них — не тяга, а вантажопідйомність і стабільність на дорозі під час транспортних переїздів.
Модель VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 виконана в безкамерному варіанті (TL) з шаруватістю каркаса 18PR — чим вища шаруватість, тим більше навантаження шина витримує на тому самому тиску.
Основні переваги VK 103 IMPLEMENT-AW
- Реберний малюнок протектора. Типовий для класу implement-шин прямий реберний малюнок дає нижчий опір коченню на дорозі й менше зношує тверде покриття порівняно з агресивним тракторним протектором — саме це важливо для причепа, який більшу частину часу просто котиться.
- Висока шаруватість каркаса (18PR). Дає запас вантажопідйомності для важких причіпних агрегатів — повних цистерн обприскувачів, завантажених розкидачів чи причепів із врожаєм.
- Безкамерна конструкція (TL). Прибирає ризик проколу камери й спрощує контроль тиску під час частих транспортних переїздів причепа між полем і господарством.
- Стабільність на дорозі на транспортній швидкості. Реберний протектор менше «гуляє» на твердому покритті порівняно з ґрунтозачіпним малюнком, що важливо при буксируванні причепа на швидкості.
Технічний розбір конструкції
Каркас VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 — 18-шаровий (18PR), розрахований на несення вантажу, а не на передачу тягового зусилля. Протектор реберного типу орієнтований уздовж напрямку руху, що на дорозі дає менший опір коченню порівняно з тракторним ґрунтозачіпним малюнком, а на м’якому ґрунті — прийнятне зчеплення для колеса, яке лише котиться за тягачем.
Безкамерна конструкція (TL) означає, що герметичність забезпечують сам каркас і обід диска — це спрощує монтаж і знижує ймовірність повільного спускання через пошкодження камери під час частих переїздів причепа.
Технічні характеристики VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Розмір | 500/50 R17 |
| Шаруватість | 18PR |
| Тип камерності | TL (безкамерна) |
| Протектор | реберний, клас IMPLEMENT |
| Призначення | причіпна техніка (причепи, розкидачі, причіпні обприскувачі) |
| Ширина профілю | 500 мм |
| Профіль (серія) | 50% |
| Посадковий діаметр | R17 |
| Тип поверхні | дорога (транспортування), поле (буксирування) |
| Країна виробництва | Індія |
Для яких умов експлуатації підходить
VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 підходить для причіпної техніки, яку буксирує трактор: причепів, причіпних обприскувачів, розкидачів добрив, важких візків. Шина розрахована на змішаний режим — переїзди дорогою твердого покриття між полем і господарством та коротке буксирування безпосередньо в полі.
Для встановлення на ведучу вісь трактора чи як самохідне колесо ця модель не підходить — реберний протектор і конструкція каркаса розраховані на несення вантажу, а не на передачу тягового зусилля власним приводом.
Реальні переваги та обмеження моделі
Головна практична перевага VK 103 IMPLEMENT-AW — поєднання високої шаруватості (18PR) з реберним протектором, який не перевантажує тягач зайвим опором коченню на дорозі. Для власника причепа чи причіпного обприскувача це означає менше витрат палива тягача на транспортних переїздах порівняно з встановленням тракторної шини на причіп.
Обмеження — атрибути картки цього товару не містять індексу навантаження/швидкості, тому точну максимальну вагу на колесо варто уточнювати в менеджера чи в технічній документації VK Tyre перед підбором під конкретний причіп.
Рекомендація спеціаліста
Для важкого причепа чи причіпного обприскувача варто підбирати шину саме за шаруватістю (PR) під максимальну завантажену вагу техніки, а не орієнтуватись лише на посадковий діаметр. VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 — один з варіантів лінійки VK Tyre під розмір 500/50 R17; інші шаруватості й розміри тієї самої лінійки представлені в Інтернет-магазині ShinaHUB у розділі VK TYRE.
Порівняння з подібними шинами
| Модель | Розмір | Призначення |
|---|---|---|
| Vk Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 14PR 15.0/55 R17 | 15.0/55 R17 | причіпна техніка, той самий модельний ряд |
| Vk Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 16PR TL 400/60 R15.5 | 400/60 R15.5 | причіпна техніка, той самий модельний ряд |
| Vk Tyre IMPLEMENT-AW TYRE 16PR 340/65 R18 | 340/65 R18 | причіпна техніка, той самий модельний ряд |
| Ceat FARM IMPLEMENT LP 14PR TL 16.5/ R16.1 | 16.5/ R16.1 | причіпна техніка, інший бренд, той самий клас |
| Vk Tyre VK 102 IMPLEMENT-AW 14PR 14.0/65 R16 | 14.0/65 R16 | причіпна техніка, суміжна модель VK 102 |
Усі моделі в таблиці — implement-шини для причіпної техніки; розміри й шаруватість підбирайте під фактичну вагу конкретного причепа чи причіпного агрегата.
Що означає позначення IMPLEMENT-AW у назві шини?
IMPLEMENT — клас шин для причіпної техніки без власного приводу: причепів, розкидачів, причіпних обприскувачів. AW — маркування виробника для цієї лінії реберних implement-шин VK Tyre.
Що означає шаруватість 18PR?
PR (Ply Rating) — умовний показник міцності каркаса шини: що вище число, то більше навантаження шина витримує на тому самому тиску. 18PR — висока шаруватість для важких причіпних агрегатів, таких як завантажені цистерни обприскувачів чи розкидачі добрив.
Чи можна ставити цю шину на трактор чи комбайн?
Ні — реберний протектор IMPLEMENT-AW розрахований на просте котіння за тягачем, а не на передачу тягового зусилля власним приводом. Для трактора чи комбайна потрібна окрема модель з тяговим малюнком протектора.
Чим TL відрізняється від TT для цього розміру?
TL (Tubeless) — безкамерна конструкція, герметичність забезпечують каркас і обід; TT (Tube Type) потребує окремої камери. VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 виконана в безкамерному варіанті.
Як підібрати шаруватість під конкретний причіп?
Орієнтуватись варто на максимальну завантажену вагу причепа чи причіпного агрегата, поділену на кількість коліс, і звіряти отримане навантаження з технічною документацією виробника шини — це надійніше, ніж підбирати шаруватість «на око» за розміром попередньої шини.
Чи потрібна окрема камера для цієї шини, якщо вона TL?
Ні, конструкція TL (Tubeless) розрахована на роботу без камери — герметичність забезпечують каркас шини й посадкове місце на диску. Встановлення камери в TL-шину без потреби не передбачено виробником.
Як оформити доставку цієї шини по Україні?
Доставка здійснюється по всій Україні — після оформлення замовлення менеджер узгоджує спосіб і терміни отримання.
Що робити, якщо потрібна лише одна шина для заміни пошкодженої?
Шину можна замовити поштучно — для причепа чи причіпного агрегата це зручно, коли пошкоджена лише одна покришка, а решта коліс ще придатні для роботи.
Рекомендації з експлуатації
- Перевіряти тиск перед кожним виїздом причепа — заниження чи перевищення тиску для причіпної шини так само шкідливе, як і для ведучої.
- Не перевантажувати причіп понад вагу, розраховану на фактичну шаруватість (18PR) встановлених шин.
- Оглядати боковину на порізи після руху узбіччям чи польовою дорогою з камінням.
- Рівномірно розподіляти вантаж по осях причепа, щоб уникнути нерівномірного зносу протектора.
Купити шини VK Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW 18PR TL 500/50 R17
Замовити VK Tyre VK 103 IMPLEMENT-AW TYRE 18PR TL 500/50 R17 для причіпної техніки можна онлайн у розділі «Сільгосп та спецтехніка». Актуальний прайс і наявність підкаже менеджер під час оформлення замовлення, доставка — по Україні.
На продукцію, що представлена в Інтернет-магазині ШинаХаб, діє гарантія від виробника. За більш детальною інформацією звертайтесь до менеджера.










Відгуки
Відгуків немає, поки що.