Опис
Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5 — рульова шина з 4 ребрами
Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5 — безкамерна рульова шина з каркасом 20PR і чотирма ребрами протектора для тягачів, вантажівок і автобусів на дисках 22,5″. Інші моделі бренду — у розділі шини Triangle.
Опис моделі TR686
TR686 — рульова модель Triangle з 4-ребристим малюнком для точного відгуку керма й довгого ресурсу на трасі; виробник також згадує дальні автобуси й міську техніку.
Індекс 157/154L: до 4 125 кг на колесо, у здвоєній установці — до 3 750 кг, швидкість до 120 км/год.
Основні переваги TR686
- Каркас 20PR.
- Чотири ребра.
- До 4 125 кг на колесо.
- Безкамерна.
Технічний розбір конструкції TR686
315/80 R22.5: ширина профілю 315 мм, висота профілю близько 252 мм, зовнішній діаметр близько 1 076 мм, рекомендований обід — 9.00″.
Чотири поздовжні ребра дають рівномірний контакт і курсову стійкість.
Технічні характеристики TR686
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Розмір | 315/80 R22.5 |
| Шаруватість | 20PR |
| Індекс навантаження/швидкості | 157/154L |
| Тип | Рульова/усепозиційна, магістральна й регіональна |
| Вісь | Рульова |
| Камерність | Безкамерна (TL) |
| Сезонність | Всесезонна |
| Тип доріг | Асфальт, магістралі, міські маршрути |
| Країна бренду | Китай (Triangle Tire Co., Weihai, провінція Шаньдун) |
| Посадковий діаметр | 22,5″ (571,5 мм) |
| Номінальна ширина профілю | 315 мм |
| Висота профілю | 252 мм (80 % від ширини) |
| Зовнішній діаметр (номінальний, за маркуванням) | ≈1 076 мм |
| Рекомендований обід (за даними виробників шин) | 9.00″ |
| Навантаження на одну шину | 4 125 кг (одинарна) / 3 750 кг (здвоєна) |
| Допустиме навантаження на вісь (за індексом) | 8 250 кг (2 шини, одинарна установка) |
Класи етикетки ЄС і позначку 3PMSF для цього розміру звіряйте на боковині шини.
Для яких умов експлуатації підходить TR686
Магістраль, регіональні маршрути, місто, автобусні рейси.
Для кар’єрів шина не призначена.
На яку техніку ставлять Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5
Розмір 315/80 R22.5 ставлять на важкі вантажівки, самоскиди й тягачі, наприклад КамАЗ-6520, КамАЗ-6460, МАЗ-6312 і КрАЗ-6322 у виконанні з шинами 315/80 R22.5.
Пара шин на передній осі витримує до 8 250 кг.
Реальні переваги та обмеження TR686
Плюси: каркас 20PR, індекс 157/154.
Обмеження: класи ЄС і 3PMSF не наведені.
Рекомендація спеціаліста щодо TR686
TR686 20PR 315/80 R22.5 підійде на передню вісь важкого тягача чи самоскида з великим навантаженням на кермо.
Порівняння TR686 з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Benchmark KTS300 | 315/80 R22.5 | Рульова |
| Dynamo MFR65 | 315/80 R22.5 | Рульова |
| GITI GSR225 | 315/80 R22.5 | Рульова |
| Lanvigator S201 | 315/80 R22.5 | Рульова |
| Otani OH-121 | 315/80 R22.5 | Рульова |
Benchmark KTS300, Dynamo MFR65 і GITI GSR225 — рульові шини 315/80 R22.5 з 3PMSF; Lanvigator S201 і Otani OH-121 — інші рульові моделі того ж розміру.
Що важливо знати перед покупкою TR686
Що питають про Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5.
На яку вісь ставити TR686?
На рульову (передню) вісь.
Скільки тримає одна шина?
До 4 125 кг в одинарній установці, до 3 750 кг у здвоєній.
Яка максимальна швидкість?
До 120 км/год (символ L).
Скільки шарів у каркасі?
20PR.
Чи підходить для автобусів?
Так, виробник згадує дальні й місцеві автобуси.
Чим відрізняється від TR601H?
Чотирма ребрами, каркасом 20PR і індексом 157/154.
Чи підходить для зими?
Позначку 3PMSF звіряйте на боковині.
Як отримати шину?
Менеджер підтвердить наявність і строки, доставка по Україні.
Рекомендації з експлуатації TR686
- Перевіряйте тиск у передніх шинах щотижня — від нього залежить керованість.
- Після заміни зробіть розвал-сходження.
- Ставте на передню вісь шини однієї моделі й однакового зносу.
- Нерівний знос плечей — сигнал перевірити геометрію.
Інші шини для керованої осі — у розділі рульові шини.
Купити Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5
Купити Triangle TR686 20PR 315/80 R22.5 можна в інтернет-магазині ШинаХаб (ShinaHUB): уточніть наявність і актуальний прайс, доставка по Україні. Гарантія виробника діє на всі шини.
Зимові
Літні
Всесезонні

Відгуки
Відгуків немає, поки що.