Опис
Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5 — ведуча шина із закритим плечем
Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5 — безкамерна ведуча шина з каркасом 18PR для розвізних і регіональних вантажівок на дисках 19,5″. Інші моделі бренду — у розділі шини Triangle.
Опис моделі TR657
TR657 — регіональна ведуча модель Triangle із закритим плечем і глибоким протектором; каркас розрахований на відновлення. Triangle Tyre — виробник з міста Вейхай (провінція Шаньдун, Китай).
Індекс 143/141J: до 2 725 кг на колесо, у здвоєній установці — до 2 575 кг, швидкість до 100 км/год.
Основні переваги TR657
- Закрите плече.
- Глибокий протектор.
- Каркас під відновлення.
- Каркас 18PR.
Технічний розбір конструкції TR657
265/70 R19.5: ширина профілю 265 мм, висота профілю близько 186 мм, зовнішній діаметр близько 866 мм, рекомендований обід — 7.50″.
Закрите плече дає рівніший знос і тягу на ведучій осі.
Технічні характеристики TR657
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Бренд | Triangle |
| Модель | TR657 |
| Типорозмір | 265/70 R19.5 |
| Шаруватість | 18PR |
| Індекс навантаження | 143/141 (2725 / 2575 кг) |
| Індекс швидкості | J (до 100 км/год) |
| Призначення осі | Ведуча |
| Плече | Закрите |
| Відновлення | Так |
| Виробник | Triangle Tyre, Китай |
| Посадковий діаметр | 19,5″ (495,3 мм) |
| Номінальна ширина профілю | 265 мм |
| Висота профілю | 186 мм (70 % від ширини) |
| Зовнішній діаметр (номінальний, за маркуванням) | ≈866 мм |
| Рекомендований обід (за даними виробників шин) | 7.50″ |
| Допустиме навантаження на вісь (за індексом) | 5 450 кг (2 шини) / 10 300 кг (4 шини, здвоєна установка) |
| Клас опору коченню (етикетка ЄС) | D |
| Клас зчеплення на мокрому (етикетка ЄС) | C |
| Зовнішній шум кочення | 75 дБ (клас B) |
Дані етикетки взято з європейської бази маркування шин EPREL (реєстраційний номер 661479): клас опору коченню D, зчеплення на мокрому C, зовнішній шум 75 дБ (клас B). Модель має позначку 3PMSF.
Для яких умов експлуатації підходить TR657
Регіональні рейси, розвезення.
Для кар’єрів шина не призначена.
На яку техніку ставлять Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5
Розмір 265/70 R19.5 ставлять на середньотоннажні вантажівки, автобуси й причепи.
Вісь на двох шинах витримує до 5 450 кг, на чотирьох у здвоєній установці — до 10 300 кг.
Реальні переваги та обмеження TR657
Плюси: закрите плече, відновлення, каркас 18PR.
Обмеження: швидкість до 100 км/год; 3PMSF немає; шум 75 дБ.
Рекомендація спеціаліста щодо TR657
TR657 265/70 R19.5 підійде на ведучу вісь регіональної вантажівки, якщо парк відновлює шини.
Порівняння TR657 з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Samson GL265D | 265/70 R19.5 | Ведуча |
| Jinyu JD577 | 265/70 R19.5 | Ведуча |
| Lanvigator D801 | 265/70 R19.5 | Ведуча |
| Jinyu JD575 | 265/70 R19.5 | Ведуча |
| Royal Black RD801 | 265/70 R19.5 | Ведуча |
Samson GL265D, Jinyu JD577, Lanvigator D801, Jinyu JD575 і Royal Black RD801 — інші ведучі шини 265/70 R19.5 з тим самим індексом 143/141J.
Що важливо знати перед покупкою TR657
Що питають про Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5.
На яку вісь ставити TR657?
На ведучу вісь.
Скільки тримає одна шина?
До 2 725 кг в одинарній установці, до 2 575 кг у здвоєній.
Яка максимальна швидкість?
До 100 км/год (символ J).
Які класи етикетки ЄС?
Опір коченню D, зчеплення на мокрому C, шум 75 дБ (клас B), EPREL 661479.
Яке плече?
Закрите.
Чи можна відновлювати?
Так, каркас посилений.
Чи є 3PMSF?
Ні, за даними EPREL.
Як отримати шину?
Менеджер підтвердить наявність і строки, доставка по Україні.
Рекомендації з експлуатації TR657
- У спарці ставте шини однакового зносу й діаметра.
- Перевіряйте тиск на холодних шинах щотижня.
- Уникайте пробуксовки на рушанні — вона швидко зношує блоки.
- Слідкуйте за рівномірністю зносу: нерівний знос часто вказує на тиск або геометрію.
Інші шини для ведучої осі — у розділі ведучі шини.
Купити Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5
Купити Triangle TR657 18PR 265/70 R19.5 можна в інтернет-магазині ШинаХаб (ShinaHUB): уточніть наявність і актуальний прайс, доставка по Україні. Гарантія виробника діє на всі шини.
Зимові
Літні
Всесезонні

Відгуки
Відгуків немає, поки що.