Опис
Вантажна шина Dunlop SP246 235/75 R17.5 — причіпна модель для регіональних і далеких перевезень
Вантажна шина Dunlop SP246 розміром 235/75 R17.5 призначена виключно для причіпної осі вантажівок і причепів у регіональних та далеких перевезеннях. Це один із типорозмірів у лінійці шин Dunlop.
Типорозмір 235/75R17.5 — стандартний для причепів вантажівок середньої ланки, зокрема аналогічних комплектацій на кшталт Mercedes-Benz Atego Euro VI та тягачів класу MAN TGL, DAF LF, Iveco Eurocargo.
Опис моделі
Dunlop належить групі Goodyear, офіційна сторінка моделі SP246 (dunlop.eu) описує її як високопробігову причіпну шину для регіональних і далеких перевезень. За офіційними таблицями тиску виробника, для типорозміру 235/75R17.5 максимальне навантаження сягає 5450 кг при рекомендованій ширині обода 8.75 дюйма.
За даними виробника, SP246 має п’ятиреберний шосейний малюнок протектора, посилений каркас і стабілізатори в зоні борту; призначена виключно для причіпних осей.
У каталозі ShinaHUB у цьому ж типорозмірі наявна й інша причіпна модель того самого заводу-виробника, що й Aplus — Aplus T706 235/75 R17.5, а також модель того самого заводу під іншим брендом — Lanvigator T706.
Основні переваги
- П’ятиреберний шосейний малюнок протектора — за даними виробника, забезпечує високий пробіг на асфальтованих дорогах.
- Посилений каркас і стабілізатори в зоні борту — підвищують стійкість причепа на трасі при боковому навантаженні.
- Максимальне навантаження до 5450 кг — за офіційними таблицями Dunlop для цього типорозміру, достатньо для причепів середньої та далекої дистанції.
- Належність до групи Goodyear — та сама виробнича база, що й Fulda і Sava в каталозі ШинаХаб.
Технічний розбір
П’ятиреберний малюнок протектора — типове рішення для причіпних шин далеких перевезень: поздовжні ребра забезпечують мінімальний опір коченню порівняно з блочними малюнками ведучих осей, оскільки причіпна вісь не потребує тягового зчеплення.
Стабілізатори в зоні борту — конструктивний елемент, що зменшує бокове розгойдування причепа на поворотах і при боковому вітрі, за офіційним описом виробника.
Посилений каркас витримує навантаження причепа на дальніх дистанціях без надмірної деформації борту під вагою завантаженого кузова.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
| Типорозмір | 235/75 R17.5 |
| Індекси (за атрибутами картки) | 143J144F |
| Максимальне навантаження (офіційні дані Dunlop) | до 5450 кг |
| Рекомендована ширина обода | 8.75″ |
| Призначення (вісь) | Причіпна |
| Бренд/виробник | Dunlop / група Goodyear |
| Тип доріг | Асфальт, регіональні та далекі траси |
Для яких умов експлуатації підходить
SP246 підходить для причепів на регіональних і далеких перевезеннях асфальтованими дорогами. Для кар’єрної чи важкої позашляхової експлуатації модель не розрахована — малюнок протектора орієнтований виключно на шосе.
Реальні переваги та обмеження
Модель призначена виключно для причіпної осі — на рульову чи ведучу вісь SP246 не встановлюється. Виробник публічно не публікує EU-мітку (клас палива/зчеплення/шуму) для цього типорозміру у відкритому доступі — ці дані в картці не вказуються, щоб не вигадувати цифри.
Рекомендація спеціаліста
Dunlop SP246 235/75 R17.5 — причіпна шина від виробника групи Goodyear з підтвердженим офіційними даними максимальним навантаженням до 5450 кг, придатна для причепів регіональних і далеких маршрутів.
Порівняння з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Aplus T706 | 235/75R17.5, 18PR, причіпна | Причіпна |
| Lanvigator T706 | 235/75R17.5, причіпна | Причіпна |
| GITI GTL919 3PSF | 235/75R17.5, причіпна | Причіпна |
Aplus T706 і Lanvigator T706 — фактично одна модель одного заводу під різними брендами (офіційно підтверджено виробником aplus-tyre.com тегами LANVIGATOR/APLUS/ROYALBLACK/COMPASAL), доступна дешевше. GITI GTL919 3PSF — альтернатива з сертифікацією 3PMSF за вищою ціною.
Розмір 235/75 R17.5 — для чого підходить?
Це типорозмір причіпної/рульової/ведучої осі вантажівок середньої вантажопідйомності на кшталт Mercedes-Benz Atego Euro VI та аналогічних тягачів цього класу.
Чому в атрибутах вказано незвичний формат індексу “143J144F”?
Це формат, зафіксований постачальником — цитується як є, без реінтерпретації. За окремими офіційними таблицями Dunlop максимальне навантаження для цього типорозміру сягає 5450 кг.
Чи можна поставити SP246 на ведучу чи рульову вісь?
Ні, модель спроєктована виключно для причіпної осі — шосейний малюнок протектора не має тягових властивостей ведучої осі чи курсової стійкості рульової.
Чи можна використовувати SP246 взимку?
Атрибути картки не вказують сертифікацію M+S чи 3PMSF для цієї моделі — перед зимовою експлуатацією варто уточнити маркування на боковині конкретної партії.
Чи належить Dunlop до відомої виробничої групи?
Так, Dunlop входить до групи Goodyear — тієї самої, що Fulda і Sava в каталозі ShinaHUB, з офіційним сайтом dunlop.eu.
Яка рекомендована ширина обода для SP246 235/75R17.5?
За офіційними даними Dunlop — 8.75 дюйма.
Чи публікує виробник EU-мітку для цього розміру?
У відкритих матеріалах офіційної сторінки dunlop.eu для SP246 деталізованого класу EU-мітки (паливо/зчеплення/шум) для 235/75R17.5 не знайдено — ці параметри в описі не вказані.
Для яких доріг призначена Dunlop SP246 235/75 R17.5?
Виробник орієнтує цю модель на асфальт, регіональні та далекі траси — саме під такий профіль експлуатації розраховані малюнок протектора та склад гумової суміші.
Рекомендації з експлуатації
- Контролювати тиск відповідно до навантаження причепа — недокачування прискорює перегрів і нерівномірний знос.
- Регулярно перевіряти люфт і геометрію причіпного візка, оскільки нерівномірний знос причіпних шин часто вказує саме на це.
- Слідкувати за глибиною протектора для своєчасної заміни або розгляду можливості відновлення.
Переглянути інші шини цієї категорії можна в розділі Причіпна шина.
Купити Dunlop SP246 235/75 R17.5
Купити Dunlop SP246 235/75 R17.5 можна онлайн на ShinaHUB — актуальний прайс, оформлення замовлення в кошику, доставка по Україні. На шини поширюється гарантія виробника. Замовляйте на ШинаХаб зручно й без зайвих кроків.









Відгуки
Відгуків немає, поки що.