Alliance 328 20PR TL 400/60 R15.5

Усе про товар

Безкамерна флотаційна шина Alliance 328 400/60 R15.5 20PR TL є надпотужним технологічним рішенням від індійського підрозділу компанії Yokohama Group (лінійка Alliance Tire Group), спроектованим для екстремальних умов експлуатації агропромислового причіпного парку. Головна особливість цієї низькопрофільної моделі полягає у впровадженні концепції Flotation — формуванні широкої та стабільної плями контакту, яка ефективно запобігає завантазанню техніки на пухких, сирих, торф’яних чи грязюкових типах ґрунту. Протекторний малюнок категорії I-3 із гладкими заокругленими плечовими зонами мінімізує зсув та зрізання верхнього дернового шару землі під час поворотів або розворотів важких агрегатів на полі. Завдяки унікальній посиленій двадцятишаровій структурі діагонального каркаса (20PR) із високоміцного нейлону, покришка демонструє максимальну на ринку стійкість до сильних точкових деформацій, бічних порізів об гостре каміння та наскрізних проколів сухою кукурудзяною чи соняшниковою стернею.

Технічні характеристики

Бренд та завод-виробник Alliance (індустріально-аграрний сегмент Yokohama ATG, Індія)

Модельна лінійка серії Alliance 328 Value Plus Flotation Implement (протектор типу I-3)

Повний міжнародний типорозмір 400/60 R15.5 (комерційне позначення в каталогах — 400/60-15.5)

Конструкція внутрішнього каркаса посилена діагональна High Load Nylon Construction

Норма шаровості каркаса 20PR (надміцний двадцятишаровий нейлоновий корд кругового захисту)

Тип монтажу та герметизації безкамерне виконання TL (Tubeless, монтаж здійснюється на гермообід)

Індекс допустимого навантаження 149 (номінальна тримальна здатність розрахована до 3250 кг на одне колесо)

Додатковий індекс для транспортних режимів 145B (до 2900 кг при швидкості пересування до 50 км/год)

Індекс граничної швидкості агромашини A8 (робочий режим до 40 км/год)

Номінальна ширина профілю шини 400 мм

Зовнішній діаметр колеса в зборі 875 мм

Статичний радіус під робочим навантаженням 394 мм

Довжина окружності кочення профілю 2560 мм

Рекомендований тип колісного диска AG 13.00 (посадковий діаметр 15.5 дюймів)

Рекомендований внутрішній робочий тиск від 4.5 до 5.2 бар залежно від фактичної ваги агрегату

Сфера застосування та сумісність

Дана надширока індустріально-аграрна шина розроблена виключно для пасивних несівних осей вільного кочення (free-rolling axles). Вона повністю не призначена для встановлення на звичайні пасажирські легкові автомобілі, рамні позашляховики, міські кросовери чи швидкісні магістральні вантажівки, оскільки її хімічний склад компаунду та внутрішня архітектура розраховані суворо на низькошвидкісні режими роботи з максимальним розподілом ваги по ґрунту.

Агрошина Alliance 328 (400/60-15.5 20PR) є оптимальним вибором для комплектації та заміни коліс на таких видах спецтехніки:

• Крупногабаритні прес-підбирачі (балери) — важкі рулонні та тюкові агрегати Claas Quadrant, Krone Big Pack, John Deere, New Holland, Welger, які зазнають жорсткого механічного впливу сухої стерні під час інтенсивного збирання соломи.
• Важкі сільськогосподарські причепи та напівпричепи — двовісні та тривісні тракторні самоскиди, зерновози, платформи для перевезення великих тюків та силосовози брендів Fliegl, Pronar, Joskin, Metal-Fach, що працюють у зчепленні з тракторами (John Deere, Case IH, New Holland, Claas, МТЗ).
• Бункери-перевантажувачі зерна — накопичувальні польові ємності великої місткості, що супроводжують зернозбиральні комбайни безпосередньо під час жнив.
• Тракторні цистерни та бочки — причіпні комплекси для підвозу води, внесення рідких органічних добрив (КАС) та безпосередньої заправки обприскувачів у полі.
• Розкидачі добрив — причіпні машини для поверхневого внесення гною, посліду чи вапна, які відчувають максимальні статичні навантаження при повному завантаженні кузова.

Завдяки гранично посиленій 20-шаровій структурі, колесо демонструє унікальну витривалість до високого внутрішнього тиску та перевантажень. Оптимальний розподіл маси зменшує питомий опір коченню причепа, що значно полегшує роботу тягового трактора, запобігає глибокій колійності та допомагає суттєво оптимізувати витрату дизельного палива під час тривалих польових циклів.