Опис
Doublestar DSRD01 205/75 R17.5 — ведуча шина для легких вантажівок
Doublestar DSRD01 у розмірі 205/75 R17.5 — шина для ведучої осі легких вантажівок. Виробництво — Китай. Інші моделі бренду — у розділі шини Doublestar.
Опис моделі DSRD01
DSRD01 — ведуча модель Doublestar для легких і середньотоннажних вантажівок з колесами 17,5″.
Індекс 125/123M: до 1 650 кг на колесо, 1 550 кг у спарці, швидкість до 130 км/год.
Основні переваги DSRD01
- Клас B на мокрому.
- Швидкість до 130 км/год.
- Безкамерна конструкція.
- Всесезонна.
Технічний розбір конструкції DSRD01
205/75 R17.5 — профіль 205 мм завширшки й 154 мм заввишки, зовнішній діаметр — близько 752 мм, рекомендований обід — 6.00″.
Блоки ведучого малюнка дають тягу на рушанні з вантажем.
Технічні характеристики DSRD01
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Розмір | 205/75 R17.5 |
| Індекс навантаження/швидкості | 125/123M |
| Тип | Вантажна |
| Вісь | ведуча |
| Камерність | Безкамерна (TL) |
| Шарність (PR) | не вказано виробником |
| Сезонність | Цілорічна |
| Тип доріг | Магістральні, регіональні |
| Можливість відновлення | Визначається станом каркаса |
| Країна бренду/виробництва | Китай |
| Посадковий діаметр | 17,5″ (444,5 мм) |
| Номінальна ширина профілю | 205 мм |
| Висота профілю | 154 мм (75 % від ширини) |
| Зовнішній діаметр (номінальний, за маркуванням) | ≈752 мм |
| Рекомендований обід (за даними виробників шин) | 6.00″ |
| Навантаження на одну шину | 1 650 кг (одинарна) / 1 550 кг (здвоєна) |
| Допустиме навантаження на вісь (за індексом) | 3 300 кг (2 шини) / 6 200 кг (4 шини, здвоєна установка) |
| Клас опору коченню (етикетка ЄС) | D |
| Клас зчеплення на мокрому (етикетка ЄС) | B |
| Зовнішній шум кочення | 73 дБ (клас B) |
Дані етикетки взято з європейської бази маркування шин EPREL (реєстраційний номер 1443461): клас опору коченню D, зчеплення на мокрому B, зовнішній шум 73 дБ (клас B). Позначки 3PMSF у даних EPREL немає.
Для яких умов експлуатації підходить DSRD01
Міське розвезення й регіональні рейси.
Для кар’єрів шина не призначена.
На яку техніку ставлять Doublestar DSRD01 205/75 R17.5
Розмір 205/75 R17.5 ставлять на легкі вантажівки та причепи з колесами 17,5″.
Чотири шини у здвоєній установці на ведучій осі разом витримують до 6 200 кг.
Реальні переваги та обмеження DSRD01
Плюси: клас B на мокрому, до 130 км/год.
Обмеження: немає 3PMSF.
Рекомендація спеціаліста щодо DSRD01
Doublestar DSRD01 205/75 R17.5 — варіант для ведучої осі легкої розвізної вантажівки.
Порівняння DSRD01 з подібними шинами
| Модель | Розмір | Вісь |
|---|---|---|
| Matador D HR 4 | 205/75 R17.5 | ведуча |
| CrossWind CW-HD02 | 205/75 R17.5 | ведуча |
| Jinyu JD575 | 205/75 R17.5 | ведуча |
| Goodyear D KMAX 3PSF | 265/70 R17.5 | ведуча |
| Annaite 785 16PR | 225/75 R17.5 | ведуча |
Matador D HR 4 і Goodyear KMAX D — альтернативи європейських брендів; CrossWind CW-HD02 — сербське виробництво; Jinyu JD575 і Annaite 785 — інші варіанти.
Що важливо знати перед покупкою DSRD01
Що питають про ведучі шини 205/75 R17.5.
На яку вісь ставити DSRD01 205/75?
На ведучу вісь.
Які класи ЄС?
Опір коченню D, зчеплення на мокрому B, шум 73 дБ (клас B).
Скільки тримає одна шина?
До 1 650 кг в одинарній установці і 1 550 кг у здвоєній.
Яка максимальна швидкість?
До 130 км/год (символ M).
Чи підходить для зими?
Позначки 3PMSF немає; для сніжних доріг краще модель з нею.
Де виготовлена шина?
У Китаї.
Який потрібен обід?
Рекомендований — 6.00″.
Як отримати шину?
Менеджер підтвердить наявність і строки, доставка по Україні.
Рекомендації з експлуатації DSRD01
- У спарці ставте шини однакового зносу й діаметра.
- Перевіряйте тиск на холодних шинах щотижня.
- Уникайте пробуксовки на рушанні — вона швидко зношує блоки.
- Слідкуйте за рівномірністю зносу: нерівний знос часто вказує на тиск або геометрію.
Інші шини для ведучої осі — у розділі ведучі шини.
Купити Doublestar DSRD01 205/75 R17.5
Купити Doublestar DSRD01 205/75 R17.5 можна в інтернет-магазині ШинаХаб (ShinaHUB): уточніть наявність і актуальний прайс, доставка по Україні. Гарантія виробника діє на всі шини.










Відгуки
Відгуків немає, поки що.